Nachdem ich heute bei "Michael" von der ARAL-Tankstelle Voxtrup war, habe ich mal das Luftfiltergehäuse auf Beschädigungen überprüft-> kein Befund. Dann die Hutze abgebaut, welche die Drosselklappe mit dem Luftmengenmesser verbindet. Als erstes fiel auf, das ein dicker Gewebeschlauch
offenkundig nicht mehr auf dem entspr. Anschlußstutzen am Drosselklappengehäuse saß, sondern danebenhing. Habe diesen mittels Schelle befestigt. Dann fiel auf, daß die Hutze einen minimalen Riß am Stutzen für den LMM aufwies und insg. eine versprödeten Eindruck machte.
Dann alles wieder zusammengebaut und gefahren. Ergebnis: Ruckeln evtl. etwas weniger, aber kein Standgas mehr-> ging immer aus, auch bei warmem Motor.
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